acces mai rapid decât browser-ul!
97 relaţii: Aer, Al Doilea Război Mondial, Amtrak, Anglia, Arad, Automobil, Belgia, Berlin, Bielă, Brașov, Bristol, București, Canada, Caromet, Cehia, Darlington, Düsseldorf, Electroputere, Elveția, Țările de Jos, Ettore Bugatti, Franța, George Constantinescu, Germania, Gottlieb Daimler, Hamburg, Hessa, Hidrocentrală, Istoria locomotivei cu abur, Istoria locomotivei electrice, Istoria transportului feroviar, Italia, Japonia, Lille, Locomotivă, Locomotivă cu abur, Locomotivă diesel, Locomotivă electrică, Londra, Ludwigslust, Luxemburg, Mihail Lomonosov, Motor cu aprindere prin scânteie, Motor cu ardere internă, Motor diesel, Motor electric, Paris, Petrol, Predeal, Primul Război Mondial, ..., Prusia, Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord, Rudolf Diesel, Rusia, Secolul al XIX-lea, Statele Unite ale Americii, Stockton-on-Tees, Strasbourg, Stuttgart, Termocentrală, Tramvai, UCM Reșița, Wittenberge, 10 martie, 12 ianuarie, 12 iunie, 15 mai, 17 ianuarie, 1888, 1892, 1897, 1901, 1905, 1912, 1920, 1925, 1926, 1931, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1953, 1957, 1959, 1960, 1961, 1969, 1970, 1973, 1975, 1976, 1981, 30 iunie, 5 mai, 6 septembrie. Extinde indicele (47 Mai Mult) »
Aer
Aerul este amestecul de gaze alcătuind straturile inferioare ale atmosferei Pământului.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Aer · Vezi mai mult »
Al Doilea Război Mondial
Al Doilea Război Mondial a fost un război global care a durat din 1939 până în 1945, deși unele conflicte asociate lui au început și mai devreme. El a implicat marea majoritate a țărilor lumii—inclusiv toate marile puteri—care au format două alianțe militare opuse: Aliații și Axa. A fost cel mai întins război din istorie, și a implicat direct mai mult de 100 de milioane de oameni din peste 30 de țări. Cei mai importanți participanți și-au dedicat întreaga capabilitate economică, industrială și științifică efortului de război, într-o stare de „război total”, ștergând distincția între resursele civile și cele militare. Marcat de moartea masivă a civililor, inclusiv de Holocaust (în care au fost uciși aproximativ 11 milioane de oameni) și de bombardamentele strategice ale centrelor industriale și demografice (în care au murit aproximativ un milion de oameni, și în cadrul cărora s-au distins bombardamentele atomice de la Hiroshima și Nagasaki), el a dus la între 50 și 85 de milioane de decese, mai mult decât din istoria omenirii. Imperiul Japonez avea ca obiectiv dominația asupra Asiei și Pacificului și era deja în război cu Republica China în 1937, dar în general se consideră că războiul mondial a început pe 1 septembrie 1939 cu invazia Poloniei de către Germania Nazistă și, ulterior, cu declarațiile de război ale Germaniei, Franței și Regatului Unit. De la sfârșitul anului 1939 până la începutul anului 1941, într-o serie de campanii și tratate, Germania a cucerit sau controlat o mare parte din Europa continentală, și a format Axa Roma-Berlin-Tokyo împreună cu Italia și Japonia. Conform Pactului Molotov–Ribbentrop din 23 august 1939, Germania și Uniunea Sovietică au divizat anexat teritoriile vecinilor lor europeni, Polonia, Finlanda, România și Statele Baltice. Războiul a continuat în primul rând între puterile europene ale Axei și coaliția între Regatul Unit și Commonwealth-ul Britanic, cu campanii inclusiv în și Africa de Est, cu bătălia aeriană a Marii Britanii, campania de bombardamente Blitz, campania din Balcani precum și cu îndelungata bătălie a Atlanticului. În iunie 1941, puterile europene ale Axei au lansat o invazie a Uniunii Sovietice, deschizând cel mai mare teatru de război din istorie, care a angajat cea mai mare parte a forțelor militare ale Axei într-un război de uzură. În decembrie 1941, Japonia a atacat Statele Unite ale Americii și din Oceanul Pacific, și a cucerit rapid o mare parte a Pacificului de Vest. Înaintarea Axei s-a oprit în 1942, când Japonia a pierdut critica bătălie de la Midway, în apropiere de Hawaii, iar Germania a fost învinsă în Africa de Nord și apoi, în mod decisiv, la Stalingrad, în Uniunea Sovietică. În 1943, după o serie de înfrângeri germane pe Frontul de Est, invaziile aliate a Siciliei și a Italiei care au condus la capitularea Italiei, și victorile aliate în Pacific, Axa a pierdut inițiativa și s-a angajat într-o retragere strategică pe toate fronturile. În 1944, Aliații au invadat Franța ocupată de Germania, în timp ce Uniunea Sovietică și-a recăpătat toate pierderile teritoriale și a invadat Germania și aliații săi. În 1944 și 1945, japonezii au suferit pierderi majore în Asia continentală în China Central-Sudică, și, în timp ce Aliații au schilodit Marina Japoneză și au capturat insule-cheie din Pacificul de Vest. Războiul din Europa s-a încheiat cu o invazie a Germaniei de către Aliații Occidentali și Uniunea Sovietică, care a culminat cu capturarea Berlinului de către trupele sovietice și ulterior capitularea necondiționată a Germaniei la 8 mai 1945. După Declarația de la Potsdam dată de către Aliați la 26 iulie 1945 și după refuzul Japoniei de a capitula în conformitate cu termenii acesteia, Statele Unite ale Americii au detonat bombe atomice deasupra orașelor japoneze Hiroshima și Nagasaki, la 6 și, respectiv, 9 august. Cum o era iminentă, și erau posibile și alte bombardamente atomice, iar și a invadat Manciuria, Japonia a capitulat și ea la 15 august 1945. Astfel s-a încheiat războiul în Asia, cimentând o victorie totală a Aliaților. Al Doilea Război Mondial a modificat alinierea politică și structura socială a lumii. S-a înființat Organizația Națiunilor Unite (ONU) pentru a promova cooperarea internațională și a preveni conflictele viitoare. Marile puteri victorioase—Statele Unite, Uniunea Sovietică, China, Regatul Unit și Franța—au devenit ai Consiliului de Securitate al ONU. Uniunea Sovietică și Statele Unite au devenit superputeri rivale, pregătind scena pentru Războiul Rece, care a durat următorii 46 de ani. Între timp, influența unor mari puteri europene s-a diminuat, în timp ce a început și Africii. Cele mai multe țări ale căror industrii au fost afectate s-au reorientat spre. Integrarea politică, mai ales în Europa, a apărut ca efort de a pune capăt dușmăniilor dinainte de război și de a crea o identitate comună.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Al Doilea Război Mondial · Vezi mai mult »
Amtrak
Sigla Harta National Railroad Passenger Corporation sau Amtrak este o companie de cale ferată din SUA specializată în transportul pasagerilor.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Amtrak · Vezi mai mult »
Anglia
Anglia (în) este o țară care face parte din Regatul Unit.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Anglia · Vezi mai mult »
Arad
Arad (în Arad,, germană Arad) este municipiul de reședință al județului cu același nume, la limita între regiunile istorice Banat și Crișana, România.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Arad · Vezi mai mult »
Automobil
O fotografie a originalului Benz Patent-Motorwagen, construit pentru prima dată în 1885 și pentru care s-a acordat brevet de invenție. Automobilul sau mai familiar mașina, este un vehicul cu patru (rar, trei, șase) roți, acționat de un motor cu ardere internă, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Automobil · Vezi mai mult »
Belgia
Regatul Belgiei (în, în, în), cunoscut colocvial ca Belgia este o țară în Europa de Vest.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Belgia · Vezi mai mult »
Berlin
Berlin este capitala Germaniei, fiind cel mai mare oraș al țării cu aproximativ și acoperind o suprafață aproximativ 892 km² (2020).
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Berlin · Vezi mai mult »
Bielă
Bielă de motor "Boxer" Secţiunea unei biele cu canal de ungere Biela, este piesa de legătură între bolțul pistonului sau al unui cap de cruce și fusul maneton al arborelui cotit.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Bielă · Vezi mai mult »
Brașov
Brașov (în, în dialectul săsesc Kruhnen, în, în, Brassovia) este municipiul de reședință al județului cu același nume, Transilvania, România, format din localitățile componente Brașov (reședința) și Poiana Brașov.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Brașov · Vezi mai mult »
Bristol
Bristol este un oraș și un comitat ceremonial al Angliei.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Bristol · Vezi mai mult »
București
București este capitala României, cel mai populat oraș și cel mai important centru industrial și comercial al țării.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și București · Vezi mai mult »
Canada
Canada este un stat situat în extremitatea nordică a continentului America de Nord.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Canada · Vezi mai mult »
Caromet
Caromet Caransebeș este o companie producătoare de construcții metalice din România, 21.02.2008, zf.ro, accesat la 8 februarie 2010.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Caromet · Vezi mai mult »
Cehia
Cehia (în), oficial Republica Cehă (în) este o țară fără ieșire la mare, aflată în Europa Centrală.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Cehia · Vezi mai mult »
Darlington
Darlington este un oraș și în partea de NE a Regatului Unit, în comitatul Durham, pe Tees.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Darlington · Vezi mai mult »
Düsseldorf
Düsseldorf este capitala și unul din cele cinci mari orașe ale landului Renania de Nord - Westfalia.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Düsseldorf · Vezi mai mult »
Electroputere
Electroputere Craiova a fost o companie românească cu sediul la Craiova, care producea aparataj electric de înaltă tensiune (întreruptoare, separatoare, contactoare, siguranțe fuzibile, reostate, transformatoare de măsură), celule electrice prefabricate de medie tensiune și bare capsulate, mașini electrice rotative (motoare, generatoare), transformatoare electrice de putere și autotransformatoare, vehicule feroviare (locomotive electrice, locomotive Diesel electrice, rame electrice), vehicule urbane, echipamente complexe pentru instalații de foraj.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Electroputere · Vezi mai mult »
Elveția
Elveția (în Numele în germana elvețiană este scris uneori și Schwyz ori Schwiiz. Schwyz este și numele în germana standard al unuia dintre cantoane.; în; în; în sau), denumită complet Confederația Elvețiană (în, de unde și abrevierea CH), este o republică federală formată din 26 de cantoane autonome.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Elveția · Vezi mai mult »
Țările de Jos
Țările de Jos, informal Olanda, este o țară situată în Europa de Vest cu teritorii în Caraibe.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Țările de Jos · Vezi mai mult »
Ettore Bugatti
Ettore Arco Isidoro Bugatti a fost un constructor de automobile italian, care a realizat cele mai cunoscute modele ale sale în Franța.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Ettore Bugatti · Vezi mai mult »
Franța
Franța (în), recunoscută în mod oficial ca Republica Franceză (în), este o republică constituțională unitară având un mod de guvernare semi-prezidențial, mare parte din teritoriul său și din populație fiind situată în Europa de Vest, dar care cuprinde și mai multe regiuni și teritorii răspândite în toată lumea.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Franța · Vezi mai mult »
George Constantinescu
George (Gogu) Constantinescu (n. 4 octombrie 1881, Craiova – d. 11 decembrie 1965, Coniston, Cumbria, Marea Britanie) a fost un inovator, inventator, om de știință complex, specialist în teoria vibrațiilor, aerodinamică, mecanica fluidelor și inginer român, care a trăit cea mai mare parte a vieții sale în Regatul Unit.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și George Constantinescu · Vezi mai mult »
Germania
Republica Federală Germania (în), acronim RFG, colocvial, Germania (în), este un stat în Europa Centrală. Face parte din organizații internaționale importante, precum: Consiliul Europei (1951), OCDE, Uniunea Vest-Europeană (1954), NATO (1955), Uniunea Europeană (1957), ONU (1973), OSCE, și din zona euro. Se învecinează: la nord - cu Marea Nordului, Danemarca și Marea Baltică; la est - cu Polonia și Republica Cehă; la sud - cu Austria și Elveția; iar la vest - cu Franța, Luxemburg, Belgia și Țările de Jos. Teritoriul Germaniei acoperă 357.021 de kilometri pătrați (137.847 mile pătrate), într-o zonă cu climat temperat. Germania are cea mai mare populație dintre statele membre ale Uniunii Europene (82 de milioane de locuitori). Diferite triburi germanice au ocupat nordul Germaniei încă din antichitate. În timpul epocii migrațiilor triburile germanice s-au extins spre sud. Începând din secolul al X-lea teritoriile germane au format o parte centrală a Sfântului Imperiu Roman. În secolul al XVI-lea, regiunile germane din nord au devenit centrul Reformei protestante. Creșterea pan-germanismului în interiorul confederației germane, care a fost ocupată de Franța, a dus la unificarea majorității statelor germane în 1871 în Imperiul German. După Primul Război Mondial și Revoluția germană din 1918-1919, imperiul a fost înlocuit de Republica de la Weimar. Înființarea celui de-al treilea Reich în 1933 a dus la al doilea război mondial și a Holocaustului. După 1945 Germania a pierdut o parte din teritoriul său și a fost împărțită în două state, Germania de Est și Germania de Vest. În 1990, la scurt timp după revoluțiile care au dus la căderea comunismului în Germania de Est și în restul Europei de Est, Germania a fost reunificată. Germania este o republică federală parlamentară alcătuită din 16 state numite Landuri (în limba). Capitala federală și cel mai mare oraș este Berlin. Industria germană este una din cele mai dezvoltate din lume. Germania este unul din principalele state exportatoare, deține o poziție-cheie în Uniunea Europeană și menține o multitudine de parteneriate strânse la nivel global. Cercetarea științifică și tehnologică din Germania este recunoscută ca cercetare de vârf, la nivel mondial. Germania a fost un membru fondator al Comunităților Europene în 1957, care a devenit Uniunea Europeană în 1993. Acesta face parte din Spațiul Schengen, și a devenit un co-fondator al zonei euro în 1999. Germania este membru al Organizației Națiunilor Unite, NATO, G8, G20 și OCDE. Cunoscută pentru istoria și cultura sa bogată, Germania a produs numeroși artiști, filozofi, muzicieni, antreprenori, oameni de știință și inventatori.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Germania · Vezi mai mult »
Gottlieb Daimler
Gottlieb Daimler (n. 17 martie 1834, Schorndorf, Württemberg la circa 30 km de Stuttgart; d. 6 martie 1900, Cannstatt) a fost un inventator german.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Gottlieb Daimler · Vezi mai mult »
Hamburg
Orașul liber și hanseatic Hamburg ! colspan.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Hamburg · Vezi mai mult »
Hessa
Hessa (în, prescurtare: HE) este un land (stat federal) al Germaniei, cu capitala la Wiesbaden.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Hessa · Vezi mai mult »
Hidrocentrală
Schema unei hidrocentrale prevăzută cu o turbină Kaplan O hidrocentrală este o centrală electrică folosită pentru a transforma energia mecanică produsă de apă în energie electrică.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Hidrocentrală · Vezi mai mult »
Istoria locomotivei cu abur
Locomotivă cu abur americană aparținând companiei ''Virginian Railway'' Descoperirea și apoi perfecționarea motorului cu abur au marcat un moment important în istoria omenirii - începutul revoluției industriale, dar și al istoriei locomotivei cu abur.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Istoria locomotivei cu abur · Vezi mai mult »
Istoria locomotivei electrice
Cel mai modern tip de Shinkansen, 25 kV, 60 Hz, viteza maximă 260 km/h Apariția locomotivei electrice, la sfârșitul secolului al XIX-lea, reprezintă un moment important in istoria transportului feroviar.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Istoria locomotivei electrice · Vezi mai mult »
Istoria transportului feroviar
Actualul record de viteză feroviar (581 km/h) a fost realizat pe o linie ''Maglev'' din Yamanashi, Japonia Fac obiectul istoriei transportului feroviar primele linii din lemn, piatră și cele moderne din oțel, unde ca forță de propulsie s-au folosit mai întâi caii, ca apoi să se introducă transportul mecanizat cu locomotive.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Istoria transportului feroviar · Vezi mai mult »
Italia
Italia (scris și pronunțat la fel și în limba italiană), oficial Republica italiană (in), este un stat unitar, republică parlamentară, aflat în Europa de Sud.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Italia · Vezi mai mult »
Japonia
Japonia (în,, sens literal: „originea soarelui”) este o țară insulară din Asia de Est, situată pe un lanț de insule aflate între Oceanul Pacific și Marea Japoniei, la est de Peninsula Coreeană.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Japonia · Vezi mai mult »
Lille
Lille (în) este un oraș în nordul Franței, reședința prefecturii departamentului Nord și capitala regiunii Hauts-de-France.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Lille · Vezi mai mult »
Locomotivă
Chișinău Locomotivă cu abur (Tip prusac P 8) - 1918 300px 300px Locomotiva (din latină: loco motivus.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Locomotivă · Vezi mai mult »
Locomotivă cu abur
Locomotivă cu ecartament îngust, expusă la intrarea în orașul Orăștie Locomotive cu abur celebre într-o ilustrație din ''Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary (1890-1907)'' Locomotiva cu abur este o locomotivă propulsată cu ajutorul forței aburului.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Locomotivă cu abur · Vezi mai mult »
Locomotivă diesel
britanică Locomotiva diesel este o locomotivă la care energia necesară tracțiunii e furnizată de un motor Diesel intern.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Locomotivă diesel · Vezi mai mult »
Locomotivă electrică
O locomotivă electrică la gara Gura Humorului. O locomotivă electrică este o locomotivă propulsată prin electricitate din surse externe (de exemplu fir electric deasupra locomotivei sau a treia șină) sau de la baterii amplasate în locomotivă.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Locomotivă electrică · Vezi mai mult »
Londra
Londra (în) este capitala Angliei și a Regatului Unit.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Londra · Vezi mai mult »
Ludwigslust
Ludwigslust este un oraș în Mecklenburg-Vorpommern, Germania, la 40 km sud de Schwerin.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Ludwigslust · Vezi mai mult »
Luxemburg
Luxemburg (în; în; în), oficial Marele Ducat de Luxemburg sau Marele Ducat al Luxemburgului, este o țară fără ieșire la mare, din vestul Europei.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Luxemburg · Vezi mai mult »
Mihail Lomonosov
thumb Mihail Vasilievici Lomonosov (în Михаи́л Васи́льевич Ломоно́сов) a fost un savant, poet și filolog rus.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Mihail Lomonosov · Vezi mai mult »
Motor cu aprindere prin scânteie
225px Termenul de motor cu aprindere prin scânteie se referă de obicei la motoarele cu ardere internă, în special motoarele pe benzină.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Motor cu aprindere prin scânteie · Vezi mai mult »
Motor cu ardere internă
Motorul cu ardere internă este motorul care transformă energia chimică a combustibilului prin intermediul căldurii produse prin ardere, în interiorul motorului, în energie mecanică.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Motor cu ardere internă · Vezi mai mult »
Motor diesel
Prototipul din 1894 Motor diesel construit de MAN AG în 1906 Patentul lui Rudolf Diesel din 1893 pe proiectul motorului său Motorul diesel este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Motor diesel · Vezi mai mult »
Motor electric
Motorul de inducție trifazat este cel mai răspândit motor electric Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transformă energia electrică în lucru mecanic.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Motor electric · Vezi mai mult »
Paris
Paris este capitala și cel mai mare oraș din Franța.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Paris · Vezi mai mult »
Petrol
Un vas cu o mostră de petrol Scenă din ''Jurasicul superior''; în prim-plan sunt doi ''Compsognathus'', în spate o turmă de ''Iguanodon''. (Pictură de G. Boeggemann) Ignacy Łukasiewicz (1822-1882) a descoperit rafinarea benzinei din țiței Rezervele mondiale de petrol din 2009. Petrolul, sau țițeiul, împreună cu cărbunii și gazele naturale fac parte din zăcămintele de origine biogenă care se găsesc în scoarța Pământului.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Petrol · Vezi mai mult »
Predeal
Predeal este un oraș în județul Brașov, la limita între regiunile istorice Muntenia și Transilvania, România, format din localitățile componente Pârâul Rece, Predeal (reședința), Timișu de Jos și Timișu de Sus.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Predeal · Vezi mai mult »
Primul Război Mondial
Războiul cel Mare, Războiul Națiunilor, denumit, în timpul celui de Al Doilea Război Mondial, Primul Război Mondial, a fost un conflict militar de dimensiuni mondiale.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Primul Război Mondial · Vezi mai mult »
Prusia
Prusia (în, în, în letonă și lituaniană Prūsija, în) era un stat situat pe teritoriul de astăzi al Germaniei, Poloniei, Lituaniei și Federației Ruse (Prusia Orientală).
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Prusia · Vezi mai mult »
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord
Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (în), cunoscut sub numele de Regatul Unit (în,, pe scurt UK) sau Marea Britanie (în sau doar), este o țară suverană din Europa occidentală.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord · Vezi mai mult »
Rudolf Diesel
Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Rudolf Diesel · Vezi mai mult »
Rusia
Rusia (în), oficial Federația Rusă (în, pronunțat), este o țară în Eurasia.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Rusia · Vezi mai mult »
Secolul al XIX-lea
Antoine-Jean Gros, ''Surrender of Madrid'', 1808 Abraham Lincoln Harta lumii în 1897 Secolul al XIX-lea este o perioadă din istoria omenirii, cuprinsă între 1801 și 1900, caracterizată prin importante fenomene politice, ideologice și culturale.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Secolul al XIX-lea · Vezi mai mult »
Statele Unite ale Americii
Statele Unite ale Americii (sau abreviat S.U.A.), Statele Unite sau America (în respectiv USA, United States sau America) este numele unei republici constituționale federale, constând din 50 de state și un district federal (Districtul federal Columbia sau D.C.). Republica este situată aproape integral în continentul America de Nord, între Canada (la nord) și Mexic (la sud), respectiv Oceanul Atlantic (la est) și Oceanul Pacific (la vest).
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Statele Unite ale Americii · Vezi mai mult »
Stockton-on-Tees
Stockton-on-Tees este un oraș și o Autoritate Unitară în regiunea North East England.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Stockton-on-Tees · Vezi mai mult »
Strasbourg
Strasbourg (în, uneori scris Strassburg, în dialectul german alsacian Strossburi sau Schdroosburi) este un oraș în Franța, prefectura departamentului Bas-Rhin, capitala Alsaciei și a regiunii Grand Est.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Strasbourg · Vezi mai mult »
Stuttgart
este capitala landului german Baden-Württemberg.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Stuttgart · Vezi mai mult »
Termocentrală
O centrală termoelectrică, sau termocentrală este o centrală electrică care produce energie electrică pe baza conversiei energiei termice obținută prin arderea combustibillilor.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Termocentrală · Vezi mai mult »
Tramvai
Tramvai STB V3A-93 pe linia 32 din București Tramvai Tatra KT4DM pe linia 102 din Ploiești Tramvaiul este un vehicul feroviar care circulă pe șine de-a lungul străzilor din orașe, și, uneori, pe o cale dedicată.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Tramvai · Vezi mai mult »
UCM Reșița
Uzina Constructoare de Mașini (UCM) Reșița este o companie producătoare de utilaje grele din România.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și UCM Reșița · Vezi mai mult »
Wittenberge
Wittenberge este un oraș din landul Brandenburg, Germania.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și Wittenberge · Vezi mai mult »
10 martie
---- 10 martie este a 69-a zi a calendarului gregorian și ziua a 70-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 10 martie · Vezi mai mult »
12 ianuarie
---- 12 ianuarie este a 12-a zi a calendarului gregorian.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 12 ianuarie · Vezi mai mult »
12 iunie
---- 12 iunie este a 163-a zi a calendarului gregorian și ziua a 164-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 12 iunie · Vezi mai mult »
15 mai
---- 15 mai este a 135-a zi a calendarului gregorian și ziua a 136-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 15 mai · Vezi mai mult »
17 ianuarie
---- 17 ianuarie este a 17-a zi a calendarului gregorian.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 17 ianuarie · Vezi mai mult »
1888
1888 (MDCCCLXXXVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1888 · Vezi mai mult »
1892
1892 (MDCCCXCII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1892 · Vezi mai mult »
1897
----1897 (MDCCCXCVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1897 · Vezi mai mult »
1901
1901 (MCMI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1901 · Vezi mai mult »
1905
1905 (MCMV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1905 · Vezi mai mult »
1912
1912 (MCMXII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1912 · Vezi mai mult »
1920
1920 (MCMXX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1920 · Vezi mai mult »
1925
1925 (MCMXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1925 · Vezi mai mult »
1926
1926 (MCMXXVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1926 · Vezi mai mult »
1931
1931 (MCMXXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1931 · Vezi mai mult »
1932
1932 (MCMXXXII) a fost un an bisect al calendarului gregorian care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1932 · Vezi mai mult »
1933
1933 (MCMXXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1933 · Vezi mai mult »
1934
1934 (MCMXXXIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1934 · Vezi mai mult »
1935
1935 (MCMXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1935 · Vezi mai mult »
1936
1936 (MCMXXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1936 · Vezi mai mult »
1953
1953 (MCMLIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1953 · Vezi mai mult »
1957
1957 (MCMLVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1957 · Vezi mai mult »
1959
1959 (MCMLIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1959 · Vezi mai mult »
1960
1960 (MCMLX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1960 · Vezi mai mult »
1961
1961 (MCMLXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1961 · Vezi mai mult »
1969
1969 (MCMLXIX) a fost un obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1969 · Vezi mai mult »
1970
1970 (MCMLXX) a fost un obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1970 · Vezi mai mult »
1973
1973 (MCMLXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1973 · Vezi mai mult »
1975
1975 (MCMLXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1975 · Vezi mai mult »
1976
1976 (MCMLXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1976 · Vezi mai mult »
1981
----1981 (MCMLXXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 1981 · Vezi mai mult »
30 iunie
---- 30 iunie este a 181-a zi a calendarului gregorian și a 182-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 30 iunie · Vezi mai mult »
5 mai
---- 5 mai este a 125-a zi a calendarului gregorian și ziua a 126-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 5 mai · Vezi mai mult »
6 septembrie
---- 6 septembrie este a 249-a zi a calendarului gregorian și a 250-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei Diesel și 6 septembrie · Vezi mai mult »
