acces mai rapid decât browser-ul!
163 relaţii: Abur, Al Doilea Război Mondial, Amsterdam, Anglia, Australia, Austria, Avion, Baden, Basel, Bavaria, Belgia, Berlin, Berna, Brașov, Bratislava, Budapesta, Căile Ferate Române, Chicago, Curent alternativ, Curent continuu, Duisburg, Edinburgh, Elveția, Țările de Jos, Franța, Frankfurt pe Main, Göteborg, Germania, Haarlem, Haga, Hamburg, Hanovra, Hidrocentrală, Innsbruck, Istoria locomotivei cu abur, Istoria locomotivei Diesel, Istoria transportului feroviar, Italia, Japonia, Köln, Locomotivă electrică, Lyon, Magnet, Malmö, Massachusetts, Material rulant al CFR, München, Motor electric, New York (dezambiguizare), Niš, ..., Norvegia, Paris, Potasiu, Predeal, Primul Război Mondial, Prusia, Reșița, Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord, Rotterdam, Rusia, Sare, Siemens, Spania, Springfield, Massachusetts, Statele Unite ale Americii, Stockholm, Stuttgart, Suedia, Thomas Edison, Tirol (dezambiguizare), Torino, Tramvai, Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste, Versailles, Viena, Werner von Siemens, Winterthur, Zagreb, 1 august, 1 octombrie, 12 februarie, 15 octombrie, 1834, 1835, 1837, 1840, 1842, 1847, 1864, 1867, 1876, 1878, 1879, 1880, 1881, 1882, 1883, 1884, 1885, 1890, 1891, 1892, 1895, 1898, 1899, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1910, 1911, 1912, 1913, 1917, 1918, 1919, 1920, 1922, 1923, 1924, 1925, 1928, 1935, 1936, 1939, 1940, 1948, 1954, 1955, 1956, 1957, 1959, 1960, 1962, 1964, 1965, 1966, 1971, 1973, 1974, 1976, 1979, 1981, 1982, 1986, 1992, 1994, 2007, 26 august, 26 februarie, 27 octombrie, 28 martie, 29 martie, 3 aprilie, 30 noiembrie, 31 mai, 31 octombrie, 4 august, 7 decembrie, 9 decembrie. Extinde indicele (113 Mai Mult) »
Abur
Aburul este incolor, dar devine vizibil datorită picăturilor de apă apărute în urma condensării în aer. Apa supraîncălzită a gheizerului ''Castle Geyser'' din Parcul Național Yellowstone se vaporizează parțial la ieșirea în atmosferă. În tehnică, prin abur se înțelege apă în stare de vapori.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Abur · Vezi mai mult »
Al Doilea Război Mondial
Al Doilea Război Mondial a fost un război global care a durat din 1939 până în 1945, deși unele conflicte asociate lui au început și mai devreme. El a implicat marea majoritate a țărilor lumii—inclusiv toate marile puteri—care au format două alianțe militare opuse: Aliații și Axa. A fost cel mai întins război din istorie, și a implicat direct mai mult de 100 de milioane de oameni din peste 30 de țări. Cei mai importanți participanți și-au dedicat întreaga capabilitate economică, industrială și științifică efortului de război, într-o stare de „război total”, ștergând distincția între resursele civile și cele militare. Marcat de moartea masivă a civililor, inclusiv de Holocaust (în care au fost uciși aproximativ 11 milioane de oameni) și de bombardamentele strategice ale centrelor industriale și demografice (în care au murit aproximativ un milion de oameni, și în cadrul cărora s-au distins bombardamentele atomice de la Hiroshima și Nagasaki), el a dus la între 50 și 85 de milioane de decese, mai mult decât din istoria omenirii. Imperiul Japonez avea ca obiectiv dominația asupra Asiei și Pacificului și era deja în război cu Republica China în 1937, dar în general se consideră că războiul mondial a început pe 1 septembrie 1939 cu invazia Poloniei de către Germania Nazistă și, ulterior, cu declarațiile de război ale Germaniei, Franței și Regatului Unit. De la sfârșitul anului 1939 până la începutul anului 1941, într-o serie de campanii și tratate, Germania a cucerit sau controlat o mare parte din Europa continentală, și a format Axa Roma-Berlin-Tokyo împreună cu Italia și Japonia. Conform Pactului Molotov–Ribbentrop din 23 august 1939, Germania și Uniunea Sovietică au divizat anexat teritoriile vecinilor lor europeni, Polonia, Finlanda, România și Statele Baltice. Războiul a continuat în primul rând între puterile europene ale Axei și coaliția între Regatul Unit și Commonwealth-ul Britanic, cu campanii inclusiv în și Africa de Est, cu bătălia aeriană a Marii Britanii, campania de bombardamente Blitz, campania din Balcani precum și cu îndelungata bătălie a Atlanticului. În iunie 1941, puterile europene ale Axei au lansat o invazie a Uniunii Sovietice, deschizând cel mai mare teatru de război din istorie, care a angajat cea mai mare parte a forțelor militare ale Axei într-un război de uzură. În decembrie 1941, Japonia a atacat Statele Unite ale Americii și din Oceanul Pacific, și a cucerit rapid o mare parte a Pacificului de Vest. Înaintarea Axei s-a oprit în 1942, când Japonia a pierdut critica bătălie de la Midway, în apropiere de Hawaii, iar Germania a fost învinsă în Africa de Nord și apoi, în mod decisiv, la Stalingrad, în Uniunea Sovietică. În 1943, după o serie de înfrângeri germane pe Frontul de Est, invaziile aliate a Siciliei și a Italiei care au condus la capitularea Italiei, și victorile aliate în Pacific, Axa a pierdut inițiativa și s-a angajat într-o retragere strategică pe toate fronturile. În 1944, Aliații au invadat Franța ocupată de Germania, în timp ce Uniunea Sovietică și-a recăpătat toate pierderile teritoriale și a invadat Germania și aliații săi. În 1944 și 1945, japonezii au suferit pierderi majore în Asia continentală în China Central-Sudică, și, în timp ce Aliații au schilodit Marina Japoneză și au capturat insule-cheie din Pacificul de Vest. Războiul din Europa s-a încheiat cu o invazie a Germaniei de către Aliații Occidentali și Uniunea Sovietică, care a culminat cu capturarea Berlinului de către trupele sovietice și ulterior capitularea necondiționată a Germaniei la 8 mai 1945. După Declarația de la Potsdam dată de către Aliați la 26 iulie 1945 și după refuzul Japoniei de a capitula în conformitate cu termenii acesteia, Statele Unite ale Americii au detonat bombe atomice deasupra orașelor japoneze Hiroshima și Nagasaki, la 6 și, respectiv, 9 august. Cum o era iminentă, și erau posibile și alte bombardamente atomice, iar și a invadat Manciuria, Japonia a capitulat și ea la 15 august 1945. Astfel s-a încheiat războiul în Asia, cimentând o victorie totală a Aliaților. Al Doilea Război Mondial a modificat alinierea politică și structura socială a lumii. S-a înființat Organizația Națiunilor Unite (ONU) pentru a promova cooperarea internațională și a preveni conflictele viitoare. Marile puteri victorioase—Statele Unite, Uniunea Sovietică, China, Regatul Unit și Franța—au devenit ai Consiliului de Securitate al ONU. Uniunea Sovietică și Statele Unite au devenit superputeri rivale, pregătind scena pentru Războiul Rece, care a durat următorii 46 de ani. Între timp, influența unor mari puteri europene s-a diminuat, în timp ce a început și Africii. Cele mai multe țări ale căror industrii au fost afectate s-au reorientat spre. Integrarea politică, mai ales în Europa, a apărut ca efort de a pune capăt dușmăniilor dinainte de război și de a crea o identitate comună.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Al Doilea Război Mondial · Vezi mai mult »
Amsterdam
Amsterdam este capitala oficială a Țărilor de Jos, însă instituțiile fundamentale ale statului (parlamentul, guvernul și Curtea supremă de justiție) își au sediul în Haga.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Amsterdam · Vezi mai mult »
Anglia
Anglia (în) este o țară care face parte din Regatul Unit.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Anglia · Vezi mai mult »
Australia
Australia, oficial Uniunea Australiei, este o țară ce ocupă în întregime continentul cu același nume, insula Tasmania și alte insule mai mici.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Australia · Vezi mai mult »
Austria
Austria (în), oficial Republica Austria (în), este o țară fără ieșire la mare, populată de circa 8,47 milioane de locuitori aflată în Europa Centrală.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Austria · Vezi mai mult »
Avion
777-200LR Airbus A330 sau un Airbus A310 Dâra lăsată pe cer de un avion cu reacție cu două motoare Avionul este o aerodină prevăzută cu o suprafață portantă fixă ce asigură sustentația datorită vitezei de deplasare.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Avion · Vezi mai mult »
Baden
Baden este un stat istoric în sud-vestul Germaniei, pe malul drept al râului Rin.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Baden · Vezi mai mult »
Basel
Basel (germană: Basel, franceză: Bâle, italiană: Basilea) este un oraș în Elveția, capitală a cantonului Basel-Oraș.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Basel · Vezi mai mult »
Bavaria
Bavaria (în, oficial Freistaat Bayern) este landul federal care se situează în partea de sud-est a Germaniei, cu capitala la München.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Bavaria · Vezi mai mult »
Belgia
Regatul Belgiei (în, în, în), cunoscut colocvial ca Belgia este o țară în Europa de Vest.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Belgia · Vezi mai mult »
Berlin
Berlin este capitala Germaniei, fiind cel mai mare oraș al țării cu aproximativ și acoperind o suprafață aproximativ 892 km² (2020).
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Berlin · Vezi mai mult »
Berna
Berna (ca și în italiană; în, în) este capitala de facto a Elveției și totodată capitala cantonului Berna.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Berna · Vezi mai mult »
Brașov
Brașov (în, în dialectul săsesc Kruhnen, în, în, Brassovia) este municipiul de reședință al județului cu același nume, Transilvania, România, format din localitățile componente Brașov (reședința) și Poiana Brașov.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Brașov · Vezi mai mult »
Bratislava
Bratislava este capitala și cel mai mare oraș din Slovacia și are o populație de aproximativ 430.000 locuitori.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Bratislava · Vezi mai mult »
Budapesta
Budapesta este capitala Ungariei.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Budapesta · Vezi mai mult »
Căile Ferate Române
Locomotivă Clasa 40 Căile Ferate Române (CFR) este compania națională de transport feroviar a României.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Căile Ferate Române · Vezi mai mult »
Chicago
Chicago (pronunțat /ʃə'ka:g‿ou/,, cunoscut în engleză și ca „Second City”, the „Windy City”, the „City of Big Shoulders”, și „Chi-town”) este cel mai mare oraș din statul Illinois și al treilea oraș ca mărime din Statele Unite ale Americii, după New York și Los Angeles, având o populație de peste 2.700.000 de locuitori în 2014.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Chicago · Vezi mai mult »
Curent alternativ
Curentul alternativ este un curent electric al cărui sens se schimbă periodic, spre deosebire de curentul continuu, al cărui sens este unidirecțional.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Curent alternativ · Vezi mai mult »
Curent continuu
Simbolul curentului continuu folosit în electrotehnică, indicând un dispozitiv care fie produce sau necesită curent continuu. Acest simbol se poate reprezenta prin caracterul Unicode '''U+2393''' (​⎓​). Curentul electric continuu (prescurtat c.c., în engleză: DC) este o mișcare de sarcini electrice într-un singur sens printr-un mediu conductor oarecare.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Curent continuu · Vezi mai mult »
Duisburg
Duisburg este un oraș în landul Renania de Nord-Westfalia, Germania este situat în regiunea Niederrhein (Rinul de Jos) la marginea zonei puternic industrializate Ruhrgebiet (Bazinul Ruhrului), și la vărsarea acestuia în Rin.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Duisburg · Vezi mai mult »
Edinburgh
Edinburgh este un oraș de pe coasta de est a Scoției, și capitala acesteia din secolul XV.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Edinburgh · Vezi mai mult »
Elveția
Elveția (în Numele în germana elvețiană este scris uneori și Schwyz ori Schwiiz. Schwyz este și numele în germana standard al unuia dintre cantoane.; în; în; în sau), denumită complet Confederația Elvețiană (în, de unde și abrevierea CH), este o republică federală formată din 26 de cantoane autonome.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Elveția · Vezi mai mult »
Țările de Jos
Țările de Jos, informal Olanda, este o țară situată în Europa de Vest cu teritorii în Caraibe.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Țările de Jos · Vezi mai mult »
Franța
Franța (în), recunoscută în mod oficial ca Republica Franceză (în), este o republică constituțională unitară având un mod de guvernare semi-prezidențial, mare parte din teritoriul său și din populație fiind situată în Europa de Vest, dar care cuprinde și mai multe regiuni și teritorii răspândite în toată lumea.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Franța · Vezi mai mult »
Frankfurt pe Main
Frankfurt pe Main (în germană) este cel mai mare oraș din landul federal german Hessa și al cincilea oraș ca mărime din Germania.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Frankfurt pe Main · Vezi mai mult »
Göteborg
Göteborg (pronunție suedeză, aproximativ în fonetică românească io-te-bori) este un oraș în Suedia.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Göteborg · Vezi mai mult »
Germania
Republica Federală Germania (în), acronim RFG, colocvial, Germania (în), este un stat în Europa Centrală. Face parte din organizații internaționale importante, precum: Consiliul Europei (1951), OCDE, Uniunea Vest-Europeană (1954), NATO (1955), Uniunea Europeană (1957), ONU (1973), OSCE, și din zona euro. Se învecinează: la nord - cu Marea Nordului, Danemarca și Marea Baltică; la est - cu Polonia și Republica Cehă; la sud - cu Austria și Elveția; iar la vest - cu Franța, Luxemburg, Belgia și Țările de Jos. Teritoriul Germaniei acoperă 357.021 de kilometri pătrați (137.847 mile pătrate), într-o zonă cu climat temperat. Germania are cea mai mare populație dintre statele membre ale Uniunii Europene (82 de milioane de locuitori). Diferite triburi germanice au ocupat nordul Germaniei încă din antichitate. În timpul epocii migrațiilor triburile germanice s-au extins spre sud. Începând din secolul al X-lea teritoriile germane au format o parte centrală a Sfântului Imperiu Roman. În secolul al XVI-lea, regiunile germane din nord au devenit centrul Reformei protestante. Creșterea pan-germanismului în interiorul confederației germane, care a fost ocupată de Franța, a dus la unificarea majorității statelor germane în 1871 în Imperiul German. După Primul Război Mondial și Revoluția germană din 1918-1919, imperiul a fost înlocuit de Republica de la Weimar. Înființarea celui de-al treilea Reich în 1933 a dus la al doilea război mondial și a Holocaustului. După 1945 Germania a pierdut o parte din teritoriul său și a fost împărțită în două state, Germania de Est și Germania de Vest. În 1990, la scurt timp după revoluțiile care au dus la căderea comunismului în Germania de Est și în restul Europei de Est, Germania a fost reunificată. Germania este o republică federală parlamentară alcătuită din 16 state numite Landuri (în limba). Capitala federală și cel mai mare oraș este Berlin. Industria germană este una din cele mai dezvoltate din lume. Germania este unul din principalele state exportatoare, deține o poziție-cheie în Uniunea Europeană și menține o multitudine de parteneriate strânse la nivel global. Cercetarea științifică și tehnologică din Germania este recunoscută ca cercetare de vârf, la nivel mondial. Germania a fost un membru fondator al Comunităților Europene în 1957, care a devenit Uniunea Europeană în 1993. Acesta face parte din Spațiul Schengen, și a devenit un co-fondator al zonei euro în 1999. Germania este membru al Organizației Națiunilor Unite, NATO, G8, G20 și OCDE. Cunoscută pentru istoria și cultura sa bogată, Germania a produs numeroși artiști, filozofi, muzicieni, antreprenori, oameni de știință și inventatori.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Germania · Vezi mai mult »
Haarlem
Haarlem este un oraș în Țările de Jos, reședința provinciei Olanda de Nord.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Haarlem · Vezi mai mult »
Haga
Haga (în neerlandeză: Fișier:Ltspkr.png Den Haag, oficial și: Fișier:Ltspkr.png 's-Gravenhage), este sediul guvernului Țărilor de Jos.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Haga · Vezi mai mult »
Hamburg
Orașul liber și hanseatic Hamburg ! colspan.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Hamburg · Vezi mai mult »
Hanovra
Hanovra (în) este un oraș, capitala landului Saxonia Inferioară (Niedersachsen) din Germania.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Hanovra · Vezi mai mult »
Hidrocentrală
Schema unei hidrocentrale prevăzută cu o turbină Kaplan O hidrocentrală este o centrală electrică folosită pentru a transforma energia mecanică produsă de apă în energie electrică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Hidrocentrală · Vezi mai mult »
Innsbruck
Innsbruck (populație ~140.000) este un oraș din sud-vestul Austriei și capitala provinciei Tirol (populație ~650.000).
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Innsbruck · Vezi mai mult »
Istoria locomotivei cu abur
Locomotivă cu abur americană aparținând companiei ''Virginian Railway'' Descoperirea și apoi perfecționarea motorului cu abur au marcat un moment important în istoria omenirii - începutul revoluției industriale, dar și al istoriei locomotivei cu abur.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Istoria locomotivei cu abur · Vezi mai mult »
Istoria locomotivei Diesel
GE P42DC Locomotivă Diesel americană modernă utilizată de ''Amtrak'' Cu toate că primele vehicule feroviare cu propulsie prin motoare Diesel au fost exploatate eficient abia după cel de-al Doilea Război Mondial, istoria locomotivei Diesel începe încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea, imediat după inventarea motorului cu aprindere prin compresie, și se continuă până în zilele noastre.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Istoria locomotivei Diesel · Vezi mai mult »
Istoria transportului feroviar
Actualul record de viteză feroviar (581 km/h) a fost realizat pe o linie ''Maglev'' din Yamanashi, Japonia Fac obiectul istoriei transportului feroviar primele linii din lemn, piatră și cele moderne din oțel, unde ca forță de propulsie s-au folosit mai întâi caii, ca apoi să se introducă transportul mecanizat cu locomotive.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Istoria transportului feroviar · Vezi mai mult »
Italia
Italia (scris și pronunțat la fel și în limba italiană), oficial Republica italiană (in), este un stat unitar, republică parlamentară, aflat în Europa de Sud.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Italia · Vezi mai mult »
Japonia
Japonia (în,, sens literal: „originea soarelui”) este o țară insulară din Asia de Est, situată pe un lanț de insule aflate între Oceanul Pacific și Marea Japoniei, la est de Peninsula Coreeană.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Japonia · Vezi mai mult »
Köln
Köln (cunoscut în limba română și drept Colonia; în dialectul local: Kölle) este un oraș în landul Renania de Nord-Westfalia (Nordrhein-Westfalen) din Germania, pe locul patru ca mărime după Berlin, Hamburg și München.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Köln · Vezi mai mult »
Locomotivă electrică
O locomotivă electrică la gara Gura Humorului. O locomotivă electrică este o locomotivă propulsată prin electricitate din surse externe (de exemplu fir electric deasupra locomotivei sau a treia șină) sau de la baterii amplasate în locomotivă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Locomotivă electrică · Vezi mai mult »
Lyon
Lyon este un oraș în Franța situat la confluența fluviului Rhône cu râul Saône, la 460 km spre sud-est de Paris și la 314 km spre nord de Marsilia.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Lyon · Vezi mai mult »
Magnet
Magnet în formă de '''U''' atrăgând o plăcuță metalică. Magnetul este un material sau un obiect care produce câmp magnetic.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Magnet · Vezi mai mult »
Malmö
Malmö este al treilea oraș ca mărime din Suedia.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Malmö · Vezi mai mult »
Massachusetts
Statul asociat Massachusetts, conform originalului în engleză, Commonwealth of Massachusetts este unul din cele 50 de state componente ale Uniunii, parte a regiunii cunoscută ca Noua Anglie (conform, New England), situată în nord estul Statelor Unite ale Americii.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Massachusetts · Vezi mai mult »
Material rulant al CFR
Automotorul ''Desiro SR 20 D'', care formează Săgeata albastră Materialul rulant al CFR se poate referi la locomotivele și vagoanele folosite de oricare din companiile desprinse din Căile Ferate Române.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Material rulant al CFR · Vezi mai mult »
München
München este capitala landului federal Bavaria (Bayern) din Germania și al treilea oraș ca mărime din Germania, după Berlin și Hamburg, cu o populație de 1.526.056 locuitori (31 decembrie 2017).
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și München · Vezi mai mult »
Motor electric
Motorul de inducție trifazat este cel mai răspândit motor electric Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transformă energia electrică în lucru mecanic.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Motor electric · Vezi mai mult »
New York (dezambiguizare)
New York se poate referi, cel mai adesea, la următoarele.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și New York (dezambiguizare) · Vezi mai mult »
Niš
Niš este un oraș aflat în partea de sud a Serbiei, în districtul Nišava.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Niš · Vezi mai mult »
Norvegia
Norvegia (în Bokmål sau NoregNynorsk), oficial Regatul Norvegiei, este un stat suveran și unitar, guvernat ca o monarhie, al cărui teritoriu cuprinde partea de vest a Peninsulei Scandinave, plus insula Jan Mayen și arhipelagul Svalbard.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Norvegia · Vezi mai mult »
Paris
Paris este capitala și cel mai mare oraș din Franța.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Paris · Vezi mai mult »
Potasiu
Potasiul (sau kaliu, notat cu simbolul K, din, din limba arabă: القَلْيَه al-qalyah „cenușă de plante”Vegetable substances: materials of manufactures, Society for the Diffusion of Useful Knowledge (Great Britain), pagina 270) este elementul chimic cu numărul atomic 19.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Potasiu · Vezi mai mult »
Predeal
Predeal este un oraș în județul Brașov, la limita între regiunile istorice Muntenia și Transilvania, România, format din localitățile componente Pârâul Rece, Predeal (reședința), Timișu de Jos și Timișu de Sus.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Predeal · Vezi mai mult »
Primul Război Mondial
Războiul cel Mare, Războiul Națiunilor, denumit, în timpul celui de Al Doilea Război Mondial, Primul Război Mondial, a fost un conflict militar de dimensiuni mondiale.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Primul Război Mondial · Vezi mai mult »
Prusia
Prusia (în, în, în letonă și lituaniană Prūsija, în) era un stat situat pe teritoriul de astăzi al Germaniei, Poloniei, Lituaniei și Federației Ruse (Prusia Orientală).
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Prusia · Vezi mai mult »
Reșița
Reșița (în, în, în, in, în Daniel Lucacela:, Hrvatska grančica, 5. rujna 2012.) este municipiul de reședință al județului Caraș-Severin, Banat, România, format din localitățile componente Câlnic, Cuptoare, Doman, Reșița (reședința), Secu și Țerova, și din satul Moniom.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Reșița · Vezi mai mult »
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord
Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (în), cunoscut sub numele de Regatul Unit (în,, pe scurt UK) sau Marea Britanie (în sau doar), este o țară suverană din Europa occidentală.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord · Vezi mai mult »
Rotterdam
Fișier:Ltspkr.png Rotterdam este un oraș portuar, în provincia Olanda de Sud, Țările de Jos.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Rotterdam · Vezi mai mult »
Rusia
Rusia (în), oficial Federația Rusă (în, pronunțat), este o țară în Eurasia.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Rusia · Vezi mai mult »
Sare
Termenul „sare” se poate referi la.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Sare · Vezi mai mult »
Siemens
Siemens poate să însemne.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Siemens · Vezi mai mult »
Spania
Fără descriere.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Spania · Vezi mai mult »
Springfield, Massachusetts
Springfield este cel mai mare oraș riveran râului Connecticut și sediul comitatului Hampden din statul, Statele Unite ale Americii.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Springfield, Massachusetts · Vezi mai mult »
Statele Unite ale Americii
Statele Unite ale Americii (sau abreviat S.U.A.), Statele Unite sau America (în respectiv USA, United States sau America) este numele unei republici constituționale federale, constând din 50 de state și un district federal (Districtul federal Columbia sau D.C.). Republica este situată aproape integral în continentul America de Nord, între Canada (la nord) și Mexic (la sud), respectiv Oceanul Atlantic (la est) și Oceanul Pacific (la vest).
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Statele Unite ale Americii · Vezi mai mult »
Stockholm
Stockholmsområdet vid 3 000 f.kr. Illustration av olika historiska vattenstånd i Stockholmstrakten med hjälp av Västerbron Stockholmul este capitala și cel mai mare oraș din Suedia.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Stockholm · Vezi mai mult »
Stuttgart
este capitala landului german Baden-Württemberg.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Stuttgart · Vezi mai mult »
Suedia
Suedia, oficial Regatul Suediei (în), este o din Europa de Nord.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Suedia · Vezi mai mult »
Thomas Edison
Thomas Alva Edison a fost un important inventator și om de afaceri american al sfârșitului de secol XIX și început de secol XX.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Thomas Edison · Vezi mai mult »
Tirol (dezambiguizare)
Tirol este.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Tirol (dezambiguizare) · Vezi mai mult »
Torino
Harta Torino (Turin în piemonteză și occitană) este un important oraș industrial în nord-vestul Italiei.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Torino · Vezi mai mult »
Tramvai
Tramvai STB V3A-93 pe linia 32 din București Tramvai Tatra KT4DM pe linia 102 din Ploiești Tramvaiul este un vehicul feroviar care circulă pe șine de-a lungul străzilor din orașe, și, uneori, pe o cale dedicată.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Tramvai · Vezi mai mult »
Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste
Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste (abreviat URSS) (în, Soiuz Sovetskih Soțialisticeskih Respublik (SSSR), cunoscută și ca Uniunea Sovietică (Sovetskii Soiuz), a fost un stat întins pe o mare parte din Nordul Eurasiei, și care a existat din 1922 până în 1991. Formarea sa a fost punctul culminant al Revoluției ruse din 1917, cea care l-a îndepărtat pe țarul Nicolae al II-lea. (Pentru denumirea oficială a Uniunii Sovietice în limbile altor republici, vezi Denumiri oficiale ale URSS) URSS era constituită din mai multe Republici Sovietice Socialiste (RSS-uri). Numărul acestora a variat de-a lungul timpului; la data dezmembrării, URSS număra 15 republici componente. Rusia era, de departe, cea mai mare republică din uniune, dominând în aproape toate domeniile: suprafață, populație, economie și influență politică. Teritoriul URSS a suferit, de asemenea, variații mari; în 1990 corespundea Rusiei Imperiale, cele mai importante excepții fiind Polonia, Finlanda și Alaska. Cu excepția unei scurte perioade chiar după revoluție, organizarea politică a țării era definită de singurul partid politic recunoscut, Partidul Comunist al Uniunii Sovietice (P.C.U.S.).
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste · Vezi mai mult »
Versailles
Versailles este un oraș în Franța, prefectura departamentului Yvelines și sediul episcopiei Versailles, în regiunea Île-de-France, situat la sud-vest de Paris.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Versailles · Vezi mai mult »
Viena
Viena (în germană, în Bécs) este capitala Austriei.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Viena · Vezi mai mult »
Werner von Siemens
Werner von Siemens a fost inginer, inventator și industriaș german.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Werner von Siemens · Vezi mai mult »
Winterthur
Winterthur este un oraș în cantonul Zürich din Elveția.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Winterthur · Vezi mai mult »
Zagreb
Zagreb (în, în) este capitala Croației.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și Zagreb · Vezi mai mult »
1 august
---- 1 august este a 213-a zi a calendarului gregorian și a 214-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1 august · Vezi mai mult »
1 octombrie
---- 1 octombrie este a 274-a zi a calendarului gregorian și a 275-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1 octombrie · Vezi mai mult »
12 februarie
---- 12 februarie este a 43-a zi a calendarului gregorian.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 12 februarie · Vezi mai mult »
15 octombrie
---- 15 octombrie este a 288-a zi a calendarului gregorian și a 289-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 15 octombrie · Vezi mai mult »
1834
1834 (MDCCCXXXIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1834 · Vezi mai mult »
1835
1835 (MDCCCXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorean, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1835 · Vezi mai mult »
1837
1837 (MDCCCXXXVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1837 · Vezi mai mult »
1840
1840 (MDCCCXL) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1840 · Vezi mai mult »
1842
1859 (MDCCCXLII) a fost un an al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1842 · Vezi mai mult »
1847
1847 (MDCCCXLVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1847 · Vezi mai mult »
1864
1864 (MDCCCLXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1864 · Vezi mai mult »
1867
1867 (MDCCCLXVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1867 · Vezi mai mult »
1876
1876 (MDCCCLXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1876 · Vezi mai mult »
1878
1878 (MDCCCLXXVIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1878 · Vezi mai mult »
1879
1879 (MDCCCLXXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1879 · Vezi mai mult »
1880
1880 (MDCCCLXXX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1880 · Vezi mai mult »
1881
1881 (MDCCCLXXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1881 · Vezi mai mult »
1882
1882 (MDCCCLXXXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1882 · Vezi mai mult »
1883
1883 (MDCCCLXXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1883 · Vezi mai mult »
1884
1884 (MDCCCLXXXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1884 · Vezi mai mult »
1885
1885 (MDCCCLXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1885 · Vezi mai mult »
1890
---- 1890 (MDCCCXC) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1890 · Vezi mai mult »
1891
1891 (MDCCCXCI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1891 · Vezi mai mult »
1892
1892 (MDCCCXCII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1892 · Vezi mai mult »
1895
1895 (MDCCCXCV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1895 · Vezi mai mult »
1898
1898 (MDCCCXCVIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1898 · Vezi mai mult »
1899
----1899 (MDCCCXCIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1899 · Vezi mai mult »
1902
1902 (MCMII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1902 · Vezi mai mult »
1903
1903 (MCMIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1903 · Vezi mai mult »
1904
1904 (MCMIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1904 · Vezi mai mult »
1905
1905 (MCMV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1905 · Vezi mai mult »
1906
1906 (MCMVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1906 · Vezi mai mult »
1907
1907 (MCMVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1907 · Vezi mai mult »
1908
1908 (MCMVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1908 · Vezi mai mult »
1910
1910 (MCMX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1910 · Vezi mai mult »
1911
1911 (MCMXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1911 · Vezi mai mult »
1912
1912 (MCMXII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1912 · Vezi mai mult »
1913
1913 (MCMXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1913 · Vezi mai mult »
1917
1917 (MCMXVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1917 · Vezi mai mult »
1918
1918 (MCMXVIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1918 · Vezi mai mult »
1919
1919 (MCMXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1919 · Vezi mai mult »
1920
1920 (MCMXX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1920 · Vezi mai mult »
1922
1922 (MCMXXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1922 · Vezi mai mult »
1923
1923 (MCMXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1923 · Vezi mai mult »
1924
1924 (MCMXXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1924 · Vezi mai mult »
1925
1925 (MCMXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1925 · Vezi mai mult »
1928
1928 (MCMXXVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1928 · Vezi mai mult »
1935
1935 (MCMXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1935 · Vezi mai mult »
1936
1936 (MCMXXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1936 · Vezi mai mult »
1939
1939 (MCMXXXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1939 · Vezi mai mult »
1940
1940 (MCMXL) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1940 · Vezi mai mult »
1948
1948 (MCMXLVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1948 · Vezi mai mult »
1954
1954 (MCMLIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1954 · Vezi mai mult »
1955
1955 (MCMLV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1955 · Vezi mai mult »
1956
1956 (MCMLVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1956 · Vezi mai mult »
1957
1957 (MCMLVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1957 · Vezi mai mult »
1959
1959 (MCMLIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1959 · Vezi mai mult »
1960
1960 (MCMLX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1960 · Vezi mai mult »
1962
1962 (MCMLXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1962 · Vezi mai mult »
1964
1964 (MCMLXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1964 · Vezi mai mult »
1965
1965 (MCMLXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1965 · Vezi mai mult »
1966
1966 (MCMLXVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1966 · Vezi mai mult »
1971
1971 (MCMLXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1971 · Vezi mai mult »
1973
1973 (MCMLXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1973 · Vezi mai mult »
1974
1974 (MCMLXXIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1974 · Vezi mai mult »
1976
1976 (MCMLXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1976 · Vezi mai mult »
1979
1979 (MCMLXXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1979 · Vezi mai mult »
1981
----1981 (MCMLXXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1981 · Vezi mai mult »
1982
1982 (MCMLXXXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1982 · Vezi mai mult »
1986
1986 (MCMLXXXVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1986 · Vezi mai mult »
1992
1992 (MCMXCII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1992 · Vezi mai mult »
1994
1994 (MCMXCIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 1994 · Vezi mai mult »
2007
2007 (MMVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 2007 · Vezi mai mult »
26 august
---- 26 august este a 238-a zi a calendarului gregorian și a 239-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 26 august · Vezi mai mult »
26 februarie
---- 26 februarie este a 57-a zi a calendarului gregorian.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 26 februarie · Vezi mai mult »
27 octombrie
---- 27 octombrie este a 300-a zi a calendarului gregorian și a 301-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 27 octombrie · Vezi mai mult »
28 martie
---- 28 martie este a 87-a zi a calendarului gregorian și ziua a 88-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 28 martie · Vezi mai mult »
29 martie
---- 29 martie este a 88-a zi a calendarului gregorian și ziua a 89-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 29 martie · Vezi mai mult »
3 aprilie
---- 3 aprilie este a 93-a zi a calendarului gregorian și ziua a 94-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 3 aprilie · Vezi mai mult »
30 noiembrie
---- 30 noiembrie este a 334-a zi a calendarului gregorian și a 335-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 30 noiembrie · Vezi mai mult »
31 mai
---- 31 mai este a 151-a zi a calendarului gregorian și ziua a 152-a în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 31 mai · Vezi mai mult »
31 octombrie
---- 31 octombrie este a 304-a zi a calendarului gregorian și a 305-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 31 octombrie · Vezi mai mult »
4 august
---- 4 august este a 216-a zi a calendarului gregorian și a 217-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 4 august · Vezi mai mult »
7 decembrie
---- 7 decembrie este a 341-a zi a calendarului gregorian și a 342-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 7 decembrie · Vezi mai mult »
9 decembrie
---- 9 decembrie este a 343-a zi a calendarului gregorian și a 344-a zi în anii bisecți.
Nou!!: Istoria locomotivei electrice și 9 decembrie · Vezi mai mult »
