Cuprins
162 relaţii: Abur, Al Doilea Război Mondial, Amsterdam, Anglia, Australia, Austria, Avion, Baden, Basel, Bavaria, Belgia, Berlin, Berna, Brașov, Bratislava, Budapesta, Căile Ferate Române, Chicago, Curent alternativ, Curent continuu, Duisburg, Edinburgh, Elveția, Țările de Jos, Franța, Frankfurt pe Main, Göteborg, Germania, Haarlem, Haga, Hamburg, Hanovra, Hidrocentrală, Innsbruck, Istoria locomotivei cu abur, Istoria locomotivei Diesel, Istoria transportului feroviar, Italia, Japonia, Köln, Locomotivă electrică, Lyon, Magnet, Malmö, Massachusetts, Material rulant al CFR, München, Motor electric, New York (dezambiguizare), Niš, ... Extinde indicele (112 Mai Mult) »
Abur
Aburul este incolor, dar devine vizibil datorită picăturilor de apă apărute în urma condensării în aer. Apa supraîncălzită a gheizerului ''Castle Geyser'' din Parcul Național Yellowstone se vaporizează parțial la ieșirea în atmosferă. În tehnică, prin abur se înțelege apă în stare de vapori.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Abur
Al Doilea Război Mondial
Al Doilea Război Mondial a fost un război global care a durat din 1939 până în 1945, deși unele conflicte asociate lui au început și mai devreme. El a implicat marea majoritate a țărilor lumii—inclusiv toate marile puteri—care au format două alianțe militare opuse: Aliații și Axa.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Al Doilea Război Mondial
Amsterdam
Amsterdam este capitala oficială a Țărilor de Jos, însă instituțiile fundamentale ale statului (parlamentul, guvernul și Curtea supremă de justiție) își au sediul în Haga.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Amsterdam
Anglia
Anglia (în) este o țară care face parte din Regatul Unit.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Anglia
Australia
Australia, oficial Uniunea Australiei, este o țară ce ocupă în întregime continentul cu același nume, insula Tasmania și alte insule mai mici.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Australia
Austria
Austria (în), oficial Republica Austria (în), este o țară fără ieșire la mare, populată de circa 8,47 milioane de locuitori aflată în Europa Centrală.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Austria
Avion
777-200LR Airbus A330 sau un Airbus A310 Dâra lăsată pe cer de un avion cu reacție cu două motoare Avionul este o aerodină prevăzută cu o suprafață portantă fixă ce asigură sustentația datorită vitezei de deplasare.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Avion
Baden
Baden este un stat istoric în sud-vestul Germaniei, pe malul drept al râului Rin.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Baden
Basel
Basel (germană: Basel, franceză: Bâle, italiană: Basilea) este un oraș în Elveția, capitală a cantonului Basel-Oraș.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Basel
Bavaria
Bavaria (în, oficial Freistaat Bayern) este landul federal care se situează în partea de sud-est a Germaniei, cu capitala la München.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Bavaria
Belgia
Regatul Belgiei (în, în, în), cunoscut colocvial ca Belgia este o țară în Europa de Vest.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Belgia
Berlin
Berlin este capitala Germaniei, fiind cel mai mare oraș al țării cu aproximativ și acoperind o suprafață aproximativ 892 km² (2020).
Vedea Istoria locomotivei electrice și Berlin
Berna
Berna (ca și în italiană; în, în) este capitala de facto a Elveției și totodată capitala cantonului Berna.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Berna
Brașov
Brașov (în, în dialectul săsesc Kruhnen, în, în, Brassovia) este municipiul de reședință al județului cu același nume, Transilvania, România, format din localitățile componente Brașov (reședința) și Poiana Brașov.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Brașov
Bratislava
Bratislava este capitala și cel mai mare oraș din Slovacia și are o populație de aproximativ 430.000 locuitori.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Bratislava
Budapesta
Budapesta este capitala Ungariei.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Budapesta
Căile Ferate Române
Locomotivă Clasa 40 Căile Ferate Române (CFR) este compania națională de transport feroviar a României.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Căile Ferate Române
Chicago
Chicago (pronunțat /ʃə'ka:g‿ou/,, cunoscut în engleză și ca „Second City”, the „Windy City”, the „City of Big Shoulders”, și „Chi-town”) este cel mai mare oraș din statul Illinois și al treilea oraș ca mărime din Statele Unite ale Americii, după New York și Los Angeles, având o populație de peste 2.700.000 de locuitori în 2014.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Chicago
Curent alternativ
Curentul alternativ este un curent electric al cărui sens se schimbă periodic, spre deosebire de curentul continuu, al cărui sens este unidirecțional.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Curent alternativ
Curent continuu
Simbolul curentului continuu folosit în electrotehnică, indicând un dispozitiv care fie produce sau necesită curent continuu. Acest simbol se poate reprezenta prin caracterul Unicode '''U+2393''' (​⎓​). Curentul electric continuu (prescurtat c.c., în engleză: DC) este o mișcare de sarcini electrice într-un singur sens printr-un mediu conductor oarecare.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Curent continuu
Duisburg
Duisburg este un oraș în landul Renania de Nord-Westfalia, Germania este situat în regiunea Niederrhein (Rinul de Jos) la marginea zonei puternic industrializate Ruhrgebiet (Bazinul Ruhrului), și la vărsarea acestuia în Rin.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Duisburg
Edinburgh
Edinburgh este un oraș de pe coasta de est a Scoției, și capitala acesteia din secolul XV.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Edinburgh
Elveția
Elveția (în Numele în germana elvețiană este scris uneori și Schwyz ori Schwiiz. Schwyz este și numele în germana standard al unuia dintre cantoane.; în; în; în sau), denumită complet Confederația Elvețiană (în, de unde și abrevierea CH), este o republică federală formată din 26 de cantoane autonome.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Elveția
Țările de Jos
Țările de Jos, informal Olanda, este o țară situată în Europa de Vest cu teritorii în Caraibe.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Țările de Jos
Franța
Franța (în), recunoscută în mod oficial ca Republica Franceză (în), este o republică constituțională unitară având un mod de guvernare semi-prezidențial, mare parte din teritoriul său și din populație fiind situată în Europa de Vest, dar care cuprinde și mai multe regiuni și teritorii răspândite în toată lumea.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Franța
Frankfurt pe Main
Frankfurt pe Main (în germană) este cel mai mare oraș din landul federal german Hessa și al cincilea oraș ca mărime din Germania.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Frankfurt pe Main
Göteborg
Göteborg (pronunție suedeză, aproximativ în fonetică românească io-te-bori) este un oraș în Suedia.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Göteborg
Germania
Republica Federală Germania (în), acronim RFG, colocvial, Germania (în), este un stat în Europa Centrală. Face parte din organizații internaționale importante, precum: Consiliul Europei (1951), OCDE, Uniunea Vest-Europeană (1954), NATO (1955), Uniunea Europeană (1957), ONU (1973), OSCE, și din zona euro.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Germania
Haarlem
Haarlem este un oraș în Țările de Jos, reședința provinciei Olanda de Nord.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Haarlem
Haga
Haga (în neerlandeză: Fișier:Ltspkr.png Den Haag, oficial și: Fișier:Ltspkr.png 's-Gravenhage), este sediul guvernului Țărilor de Jos.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Haga
Hamburg
Orașul liber și hanseatic Hamburg ! colspan.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Hamburg
Hanovra
Hanovra (în) este un oraș, capitala landului Saxonia Inferioară (Niedersachsen) din Germania.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Hanovra
Hidrocentrală
Schema unei hidrocentrale prevăzută cu o turbină Kaplan O hidrocentrală este o centrală electrică folosită pentru a transforma energia mecanică produsă de apă în energie electrică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Hidrocentrală
Innsbruck
Innsbruck (populație ~140.000) este un oraș din sud-vestul Austriei și capitala provinciei Tirol (populație ~650.000).
Vedea Istoria locomotivei electrice și Innsbruck
Istoria locomotivei cu abur
Locomotivă cu abur americană aparținând companiei ''Virginian Railway'' Descoperirea și apoi perfecționarea motorului cu abur au marcat un moment important în istoria omenirii - începutul revoluției industriale, dar și al istoriei locomotivei cu abur.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Istoria locomotivei cu abur
Istoria locomotivei Diesel
GE P42DC Locomotivă Diesel americană modernă utilizată de ''Amtrak'' Cu toate că primele vehicule feroviare cu propulsie prin motoare Diesel au fost exploatate eficient abia după cel de-al Doilea Război Mondial, istoria locomotivei Diesel începe încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea, imediat după inventarea motorului cu aprindere prin compresie, și se continuă până în zilele noastre.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Istoria locomotivei Diesel
Istoria transportului feroviar
Actualul record de viteză feroviar (581 km/h) a fost realizat pe o linie ''Maglev'' din Yamanashi, Japonia Fac obiectul istoriei transportului feroviar primele linii din lemn, piatră și cele moderne din oțel, unde ca forță de propulsie s-au folosit mai întâi caii, ca apoi să se introducă transportul mecanizat cu locomotive.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Istoria transportului feroviar
Italia
Italia (scris și pronunțat la fel și în limba italiană), oficial Republica italiană (in), este un stat unitar, republică parlamentară, aflat în Europa de Sud.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Italia
Japonia
Japonia (în,, sens literal: „originea soarelui”) este o țară insulară din Asia de Est, situată pe un lanț de insule aflate între Oceanul Pacific și Marea Japoniei, la est de Peninsula Coreeană.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Japonia
Köln
Köln (cunoscut în limba română și drept Colonia; în dialectul local: Kölle) este un oraș în landul Renania de Nord-Westfalia (Nordrhein-Westfalen) din Germania, pe locul patru ca mărime după Berlin, Hamburg și München.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Köln
Locomotivă electrică
O locomotivă electrică la gara Gura Humorului. O locomotivă electrică este o locomotivă propulsată prin electricitate din surse externe (de exemplu fir electric deasupra locomotivei sau a treia șină) sau de la baterii amplasate în locomotivă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Locomotivă electrică
Lyon
Lyon este un oraș în Franța situat la confluența fluviului Rhône cu râul Saône, la 460 km spre sud-est de Paris și la 314 km spre nord de Marsilia.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Lyon
Magnet
Magnet în formă de '''U''' atrăgând o plăcuță metalică. Magnetul este un material sau un obiect care produce câmp magnetic.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Magnet
Malmö
Malmö este al treilea oraș ca mărime din Suedia.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Malmö
Massachusetts
Statul asociat Massachusetts, conform originalului în engleză, Commonwealth of Massachusetts este unul din cele 50 de state componente ale Uniunii, parte a regiunii cunoscută ca Noua Anglie (conform, New England), situată în nord estul Statelor Unite ale Americii.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Massachusetts
Material rulant al CFR
Automotorul ''Desiro SR 20 D'', care formează Săgeata albastră Materialul rulant al CFR se poate referi la locomotivele și vagoanele folosite de oricare din companiile desprinse din Căile Ferate Române.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Material rulant al CFR
München
München este capitala landului federal Bavaria (Bayern) din Germania și al treilea oraș ca mărime din Germania, după Berlin și Hamburg, cu o populație de 1.526.056 locuitori (31 decembrie 2017).
Vedea Istoria locomotivei electrice și München
Motor electric
Motorul de inducție trifazat este cel mai răspândit motor electric Un motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transformă energia electrică în lucru mecanic.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Motor electric
New York (dezambiguizare)
New York se poate referi, cel mai adesea, la următoarele.
Vedea Istoria locomotivei electrice și New York (dezambiguizare)
Niš
Niš este un oraș aflat în partea de sud a Serbiei, în districtul Nišava.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Niš
Norvegia
Norvegia (în Bokmål sau NoregNynorsk), oficial Regatul Norvegiei, este un stat suveran și unitar, guvernat ca o monarhie, al cărui teritoriu cuprinde partea de vest a Peninsulei Scandinave, plus insula Jan Mayen și arhipelagul Svalbard.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Norvegia
Paris
Paris este capitala și cel mai mare oraș din Franța.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Paris
Potasiu
Potasiul (sau kaliu, notat cu simbolul K, din, din limba arabă: القَلْيَه al-qalyah „cenușă de plante”Vegetable substances: materials of manufactures, Society for the Diffusion of Useful Knowledge (Great Britain), pagina 270) este elementul chimic cu numărul atomic 19.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Potasiu
Predeal
Predeal este un oraș în județul Brașov, la limita între regiunile istorice Muntenia și Transilvania, România, format din localitățile componente Pârâul Rece, Predeal (reședința), Timișu de Jos și Timișu de Sus.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Predeal
Primul Război Mondial
Războiul cel Mare, Războiul Națiunilor, denumit, în timpul celui de Al Doilea Război Mondial, Primul Război Mondial, a fost un conflict militar de dimensiuni mondiale.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Primul Război Mondial
Prusia
Prusia (în, în, în letonă și lituaniană Prūsija, în) era un stat situat pe teritoriul de astăzi al Germaniei, Poloniei, Lituaniei și Federației Ruse (Prusia Orientală).
Vedea Istoria locomotivei electrice și Prusia
Reșița
Reșița (în, în, în, in, în Daniel Lucacela:, Hrvatska grančica, 5. rujna 2012.) este municipiul de reședință al județului Caraș-Severin, Banat, România, format din localitățile componente Câlnic, Cuptoare, Doman, Reșița (reședința), Secu și Țerova, și din satul Moniom.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Reșița
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord
Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (în), cunoscut sub numele de Regatul Unit (în,, pe scurt UK) sau Marea Britanie (în sau doar), este o țară suverană din Europa occidentală.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord
Rotterdam
Fișier:Ltspkr.png Rotterdam este un oraș portuar, în provincia Olanda de Sud, Țările de Jos.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Rotterdam
Rusia
Rusia (în), oficial Federația Rusă (în, pronunțat), este o țară în Eurasia.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Rusia
Sare
Termenul „sare” se poate referi la.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Sare
Siemens
Siemens poate să însemne.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Siemens
Springfield, Massachusetts
Springfield este cel mai mare oraș riveran râului Connecticut și sediul comitatului Hampden din statul, Statele Unite ale Americii.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Springfield, Massachusetts
Statele Unite ale Americii
Statele Unite ale Americii (sau abreviat S.U.A.), Statele Unite sau America (în respectiv USA, United States sau America) este numele unei republici constituționale federale, constând din 50 de state și un district federal (Districtul federal Columbia sau D.C.). Republica este situată aproape integral în continentul America de Nord, între Canada (la nord) și Mexic (la sud), respectiv Oceanul Atlantic (la est) și Oceanul Pacific (la vest).
Vedea Istoria locomotivei electrice și Statele Unite ale Americii
Stockholm
Stockholmsområdet vid 3 000 f.kr. Illustration av olika historiska vattenstånd i Stockholmstrakten med hjälp av Västerbron Stockholmul este capitala și cel mai mare oraș din Suedia.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Stockholm
Stuttgart
este capitala landului german Baden-Württemberg.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Stuttgart
Suedia
Suedia, oficial Regatul Suediei (în), este o din Europa de Nord.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Suedia
Thomas Edison
Thomas Alva Edison a fost un important inventator și om de afaceri american al sfârșitului de secol XIX și început de secol XX.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Thomas Edison
Tirol (dezambiguizare)
Tirol este.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Tirol (dezambiguizare)
Torino
Harta Torino (Turin în piemonteză și occitană) este un important oraș industrial în nord-vestul Italiei.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Torino
Tramvai
Tramvai STB V3A-93 pe linia 32 din București Tramvai Tatra KT4DM pe linia 102 din Ploiești Tramvaiul este un vehicul feroviar care circulă pe șine de-a lungul străzilor din orașe, și, uneori, pe o cale dedicată.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Tramvai
Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste
Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste (abreviat URSS) (în, Soiuz Sovetskih Soțialisticeskih Respublik (SSSR), cunoscută și ca Uniunea Sovietică (Sovetskii Soiuz), a fost un stat întins pe o mare parte din Nordul Eurasiei, și care a existat din 1922 până în 1991. Formarea sa a fost punctul culminant al Revoluției ruse din 1917, cea care l-a îndepărtat pe țarul Nicolae al II-lea.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste
Versailles
Versailles este un oraș în Franța, prefectura departamentului Yvelines și sediul episcopiei Versailles, în regiunea Île-de-France, situat la sud-vest de Paris.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Versailles
Viena
Viena (în germană, în Bécs) este capitala Austriei.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Viena
Werner von Siemens
Werner von Siemens a fost inginer, inventator și industriaș german.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Werner von Siemens
Winterthur
Winterthur este un oraș în cantonul Zürich din Elveția.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Winterthur
Zagreb
Zagreb (în, în) este capitala Croației.
Vedea Istoria locomotivei electrice și Zagreb
1 august
---- 1 august este a 213-a zi a calendarului gregorian și a 214-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1 august
1 octombrie
---- 1 octombrie este a 274-a zi a calendarului gregorian și a 275-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1 octombrie
12 februarie
---- 12 februarie este a 43-a zi a calendarului gregorian.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 12 februarie
15 octombrie
---- 15 octombrie este a 288-a zi a calendarului gregorian și a 289-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 15 octombrie
1834
1834 (MDCCCXXXIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1834
1835
1835 (MDCCCXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorean, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1835
1837
1837 (MDCCCXXXVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1837
1840
1840 (MDCCCXL) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1840
1842
1859 (MDCCCXLII) a fost un an al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1842
1847
1847 (MDCCCXLVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1847
1864
1864 (MDCCCLXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1864
1867
1867 (MDCCCLXVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1867
1876
1876 (MDCCCLXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1876
1878
1878 (MDCCCLXXVIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1878
1879
1879 (MDCCCLXXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1879
1880
1880 (MDCCCLXXX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1880
1881
1881 (MDCCCLXXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1881
1882
1882 (MDCCCLXXXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1882
1883
1883 (MDCCCLXXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1883
1884
1884 (MDCCCLXXXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1884
1885
1885 (MDCCCLXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1885
1890
---- 1890 (MDCCCXC) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1890
1891
1891 (MDCCCXCI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1891
1892
1892 (MDCCCXCII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1892
1895
1895 (MDCCCXCV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1895
1898
1898 (MDCCCXCVIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1898
1899
----1899 (MDCCCXCIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1899
1902
1902 (MCMII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1902
1903
1903 (MCMIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1903
1904
1904 (MCMIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1904
1905
1905 (MCMV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1905
1906
1906 (MCMVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1906
1907
1907 (MCMVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1907
1908
1908 (MCMVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1908
1910
1910 (MCMX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1910
1911
1911 (MCMXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1911
1912
1912 (MCMXII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1912
1913
1913 (MCMXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1913
1917
1917 (MCMXVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1917
1918
1918 (MCMXVIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1918
1919
1919 (MCMXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1919
1920
1920 (MCMXX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1920
1922
1922 (MCMXXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1922
1923
1923 (MCMXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1923
1924
1924 (MCMXXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1924
1925
1925 (MCMXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1925
1928
1928 (MCMXXVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1928
1935
1935 (MCMXXXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1935
1936
1936 (MCMXXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1936
1939
1939 (MCMXXXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1939
1940
1940 (MCMXL) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1940
1948
1948 (MCMXLVIII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1948
1954
1954 (MCMLIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1954
1955
1955 (MCMLV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1955
1956
1956 (MCMLVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de duminică.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1956
1957
1957 (MCMLVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1957
1959
1959 (MCMLIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1959
1960
1960 (MCMLX) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1960
1962
1962 (MCMLXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1962
1964
1964 (MCMLXIV) a fost un an bisect al calendarului gregorian care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1964
1965
1965 (MCMLXV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1965
1966
1966 (MCMLXVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1966
1971
1971 (MCMLXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1971
1973
1973 (MCMLXXIII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1973
1974
1974 (MCMLXXIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de marți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1974
1976
1976 (MCMLXXVI) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1976
1979
1979 (MCMLXXIX) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1979
1981
----1981 (MCMLXXXI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de joi.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1981
1982
1982 (MCMLXXXII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de vineri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1982
1986
1986 (MCMLXXXVI) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1986
1992
1992 (MCMXCII) a fost un an bisect al calendarului gregorian, care a început într-o zi de miercuri.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1992
1994
1994 (MCMXCIV) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de sâmbătă.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 1994
2007
2007 (MMVII) a fost un an obișnuit al calendarului gregorian, care a început într-o zi de luni.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 2007
26 august
---- 26 august este a 238-a zi a calendarului gregorian și a 239-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 26 august
26 februarie
---- 26 februarie este a 57-a zi a calendarului gregorian.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 26 februarie
27 octombrie
---- 27 octombrie este a 300-a zi a calendarului gregorian și a 301-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 27 octombrie
28 martie
---- 28 martie este a 87-a zi a calendarului gregorian și ziua a 88-a în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 28 martie
29 martie
---- 29 martie este a 88-a zi a calendarului gregorian și ziua a 89-a în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 29 martie
3 aprilie
---- 3 aprilie este a 93-a zi a calendarului gregorian și ziua a 94-a în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 3 aprilie
30 noiembrie
---- 30 noiembrie este a 334-a zi a calendarului gregorian și a 335-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 30 noiembrie
31 mai
---- 31 mai este a 151-a zi a calendarului gregorian și ziua a 152-a în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 31 mai
31 octombrie
---- 31 octombrie este a 304-a zi a calendarului gregorian și a 305-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 31 octombrie
4 august
---- 4 august este a 216-a zi a calendarului gregorian și a 217-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 4 august
7 decembrie
---- 7 decembrie este a 341-a zi a calendarului gregorian și a 342-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 7 decembrie
9 decembrie
---- 9 decembrie este a 343-a zi a calendarului gregorian și a 344-a zi în anii bisecți.
Vedea Istoria locomotivei electrice și 9 decembrie