Cuprins
15 relaţii: Accesibilitate pietonală, Ageism, Bancă (mobilier), Ciclabilitate, Dietă rutieră, Dizabilitate, Oraș de 15 minute, Stradă, Tramvai, Transport, Transport în comun, Trotuar, Urbanism, Urbanism tactic, Vitalitate urbană.
Accesibilitate pietonală
Accesibilitatea pietonală reprezintă gradul de ușurință al mobilității pietonale.
Vedea Stradă completă și Accesibilitate pietonală
Ageism
Ageism, uneori ortografiat agism, este stereotipismul și discriminarea împotriva indivizilor și grupuri de oameni, ambele bazate pe vârstă.
Vedea Stradă completă și Ageism
Bancă (mobilier)
Bancă, cu şezut de piatră şi spătar turnat din metal, Koblenz, Germania Olanda Bancă turnată din metal, Sevilla, Spania Bancă de grădină, din stinghii de lemn pe cadru metalic sudat Bancă se numește o piesă de mobilier, privat sau urban, cu sau fără rezemătoare, pe care pot ședea deodată mai multe persoane, una lângă cealaltă.
Vedea Stradă completă și Bancă (mobilier)
Ciclabilitate
Ciclabilitatea reprezintă gradul de ușurință a circulației bicicletelor.
Vedea Stradă completă și Ciclabilitate
Dietă rutieră
urbanismului tactic în Paris. Se calmează traficul și se îmbunătățește siguranța rutieră. De asemenea, se îmbunătățește eficiența transportului public și se diversifică mijloacele de transport, oferind siguranță cicliștilor. Conversia drumului (sau dieta rutieră) este o tehnică de calmare a traficului și de planificare a transportului, care constă în reducerea lățimii drumului sau în scăderea numărului de benzi.
Vedea Stradă completă și Dietă rutieră
Dizabilitate
Dizabilitatea reprezintă experiența oricărei afecțiuni care îngreunează o persoană să desfășoare anumite activități sau să aibă acces echitabil într-o anumită societate.
Vedea Stradă completă și Dizabilitate
Oraș de 15 minute
Orașul de 15 minute (15-minute city, FMC sau 15mC) este un concept de planificare urbană în care majoritatea necesităților și serviciilor zilnice, cum ar fi munca, cumpărăturile, educația, îngrijirea sănătății și petrecerea timpului liber pot fi ușor accesibile cu o plimbare pe jos de 15 minute sau o plimbare cu bicicleta din orice punct al orașului.
Vedea Stradă completă și Oraș de 15 minute
Stradă
Strada Iuliu Maniu din Cluj-Napoca. O stradă este un drum (pavat sau asfaltat) în interiorul unei localități, de-a lungul căruia se înșiră, de o parte și de alta, trotuarele și casele.
Vedea Stradă completă și Stradă
Tramvai
Tramvai STB V3A-93 pe linia 32 din București Tramvai Tatra KT4DM pe linia 102 din Ploiești Tramvaiul este un vehicul feroviar care circulă pe șine de-a lungul străzilor din orașe, și, uneori, pe o cale dedicată.
Vedea Stradă completă și Tramvai
Transport
Transportul reprezintă activitatea de deplasare dintr-un loc în altul a persoanelor, bunurilor, semnalelor sau informațiilor.
Vedea Stradă completă și Transport
Transport în comun
Transportul în comun este un serviciu public de transport, în număr mare, disponibil pentru întreaga populație, distinctă de sistemul de taximetrie, închiriere de autobuze și autocare de către persoane care nu se cunosc și nu au încheiat un contract de prestare servicii cu o companie de transport.
Vedea Stradă completă și Transport în comun
Trotuar
Trotuar din Hudson, Ohio Trotuar din New York City Un trotuar este partea drumului rezervată pentru pietoni și, câteodată, altor utilizatori (cum ar fi bicicliști, scutere etc.). Un trotuar poate avea modificări diferite în înălțime față de drum și este, de obicei, separat de secțiunea de circulație pentru vehicule cu bordură.
Vedea Stradă completă și Trotuar
Urbanism
Urbanismul reprezintă studiul orașelor, al mediului geografic, economic, politic, social și cultural și al impactului acestor elemente asupra fondului construit.
Vedea Stradă completă și Urbanism
Urbanism tactic
language.
Vedea Stradă completă și Urbanism tactic
Vitalitate urbană
Vitalitatea urbană este calitatea spațiilor din orașe care au capacitatea de a atrage persoane diverse pentru diferite tipuri de activități în diferite momente ale zilei.